| クーラントに混入してしまう気泡を徹底的に取り除き、冷却性能のダウンを抑制します。 |
| サーキット走行など高回転・高負荷の状況を常用する場合には特にアドバンテージが生まれます。 |
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| モータースポーツのトップカテゴリーでも採用されている先進のクーリングシステムです。 |
| 高温になるシリンダーヘッド付近やウォーターポンプ周辺で発生する気泡を取り除き、ラジエターに冷却水のみを |
| 送り込みます。 |
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| 構成部品 |
| 汎用ヘッダータンク本体 |
1 |
| ヘッダータンクステー |
1 |
| 1/8ＰＴホースアダプター |
1 |
| 1/4ＰＴホースアダプター |
1 |
| 1/8ＰＴプラグ |
3 |
| トライドン ホースバンド |
7 |
| 特殊ラジエターーキャップ |
1 |
| 8φホース1m |
1 |
| 9φホース1m |
1 |
| 19φヒーターホースジョイント |
1 |
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| 品番 |
本体価格 |
| BR-HT21S |
￥27,000- |
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| スワールポット・シリンダーヘッド・ラジエタータンクなどから送られてきた、“気泡”混じりの冷却水を、このタンクに |
| 集めて“気体”と“液体”に分離。 |
| “液体”（冷却水）のみをウォーターラインへ戻します。 |
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| 構成部品 |
| スワールポット本体 |
1 |
| ♯３ストレートフィッティング |
2 |
| ＃メッシュホース50ｃｍ |
1 |
| ホースバンド |
2 |
| ＃３→1/8PTアダプター |
2 |
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| 品番 |
本体価格 |
| BR-SP21S |
￥18,000- |
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| （※汎用スワールポットの使用には、必ず汎用ヘッダータンクが必要です。) |
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| スワールポットは、ラジエターアッパーホースをカットして、途中に割り込ませて使用します。 |
| エンジンを通過した、気泡混ざりの冷却水が、スワールポット内で“渦”（うず）巻く仕組みとなっており、遠心力の作用に |
| よって“気泡”のみが、ポット中心部分に集められます。 |
| 集められた“気泡”は、ポット上部のリターンパイプよりヘッダータンクへと送られ、“気泡”が完全除去された冷却水は |
| ラジエターへと向かいますので、冷却性能の低下を抑制します。 |
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| ヘッダータンク・スワールポットをお取り付けになる際は、お車のラジエターキャップがＡタイプである必要があります。 |
| Ｂタイプを使用するラジエターをお使いのお車にはお取り付けが出来ません。Ｂタイプを使用するお車に |
| お取り付けになる場合は、ラジエターをＡタイプを使用するものに交換して頂く必要があります。 |
| お車のラジエター（純正）のタイプが不明な場合は、こちらをご覧下さい。 |
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| 品番 |
内容 |
本体価格 |
| BR-HA21S |
RB26/25用
M6×P1.0 |
￥8,000- |
| BR-HA21SB |
RB20用
M8×P1.0 |
￥8,000- |
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シリンダーヘッドにエアの溜まりやすい、ＲＢエンジン用のエア抜きラインキット。
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| ノーマルのエア抜きボルトの代わりに専用のエア抜きアダプターを使用し、シリンダーヘッドから「気泡」を抜き、 |
| ヘッダータンクへと送るシステムです。 |
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| 商品画像 |
品番 |
本体価格 |
説明 |
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BAL-186X4-MT |
\2,500- |
テフロンチューブ専用の1/8PTオスフィッティングです。BILLIONセンサーアダプターや、ヘッダータンクへ接続が可能です。
ステンレス製。
（チューブは付属しません。） |
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BAL-TF6X4-145 |
\2,000/m |
流体が見える半透明のテフロンチューブです。エア抜きラインとして使用すると、冷却水中に混入するエアが目視で確認できます。
内径φ４ 外径φ６。 |
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BAL-186X4-FU |
\3,500- |
テフロンチューブ専用の1/8PTオスフィッティングです。 1/8PT仕様RBエンジンエア抜きアダプターへの接続が可能です。
ステンレス製。
（チューブは付属しません。）
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④:BAL-18M6
⑤:BAL-18M8 |
\2,000- |
RBエンジンのシリンダーヘッドエア抜きボルトと交換して、エンジン内の冷却水中に混入するエアを取り出すためのアダプターです。
RB26・25用は、④：BAL-18M6。
RB20用は、⑤：BAL-18M8.。
上記のBAL-186X4-FUと組み合わせて使用します。 |
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| 上記テフロンチューブを使用した、ＲＢエンジン専用のエア抜きラインキットです。 |
| テフロンチューブ用の1/8PTフィッティングのオス・メス各１個、チューブ１ｍ、ラジエターホースアダプター（φ34用）が |
| セットになったエア抜きラインキットです。エンジン内に滞留するエアをラジエターアッパーホースへ逃がすため、水温の |
| 上昇を抑制します。 |
| 品番 |
本体価格 |
セット内容 |
| BAL-RB2625SET |
\13,000- |
BAL-186X4-MT ×1
BAL-186X4-FU ×１
BAL-TF6X4-145 ×１ｍ
BAT34-S ×１
BAL-18M6 ×１ |
| BAL-RB20SET |
BAL-186X4-MT ×1
BAL-186X4-FU ×１
BAL-TF6X4-145 ×１ｍ
BAT34-S ×１
BAL-18M8 ×１ |
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| 品番 |
商品名 |
本体価格 |
| BR-3B |
エアー抜き用 アルミ溶接アダプター |
￥1,200- |
| BR-PA21 |
＃３→1/8PT変換アダプター |
￥800- |
| BR-HA01 |
RBエンジン用エア抜きアダプター |
￥2,000- |
| BR-3F-ST |
＃３ストレートフィッティング |
￥1,800- |
| BR-AS18S |
1/8PTホースアダプターセット（タケノコジョイント） |
￥800- |
| BR-HS-RB |
BNR32用ヘッダータンクステー |
￥3,500- |
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| いじりんぐTipo Vol.2 【ヘッダータンク】 |
表紙
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冷却系メンテ＆パワーアップ計画2004
【ヘッダータンクを装着してみる】 |
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| （画像をクリックして下さい。拡大されます。） |
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※本製品は、販売終了致しました。
