クーラントに混入してしまう気泡を徹底的に取り除き、冷却性能のダウンを抑制します。 |
サーキット走行など高回転・高負荷の状況を常用する場合には特にアドバンテージが生まれます。 |
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![](image/Waterline_parts_01.gif) |
モータースポーツのトップカテゴリーでも採用されている先進のクーリングシステムです。 |
高温になるシリンダーヘッド付近やウォーターポンプ周辺で発生する気泡を取り除き、ラジエターに冷却水のみを |
送り込みます。 |
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![](image/Waterline_parts_02.gif) |
![](image/headertank[1].gif) |
構成部品 |
汎用ヘッダータンク本体 |
1 |
ヘッダータンクステー |
1 |
1/8PTホースアダプター |
1 |
1/4PTホースアダプター |
1 |
1/8PTプラグ |
3 |
トライドン ホースバンド |
7 |
特殊ラジエターーキャップ |
1 |
8φホース1m |
1 |
9φホース1m |
1 |
19φヒーターホースジョイント |
1 |
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品番 |
本体価格 |
BR-HT21S |
¥27,000- |
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スワールポット・シリンダーヘッド・ラジエタータンクなどから送られてきた、“気泡”混じりの冷却水を、このタンクに |
集めて“気体”と“液体”に分離。 |
“液体”(冷却水)のみをウォーターラインへ戻します。 |
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![](image/Waterline_parts_03.gif) |
![](image/swirlpot[1].gif) |
構成部品 |
スワールポット本体 |
1 |
♯3ストレートフィッティング |
2 |
#メッシュホース50cm |
1 |
ホースバンド |
2 |
#3→1/8PTアダプター |
2 |
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品番 |
本体価格 |
BR-SP21S |
¥18,000- |
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(※汎用スワールポットの使用には、必ず汎用ヘッダータンクが必要です。) |
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スワールポットは、ラジエターアッパーホースをカットして、途中に割り込ませて使用します。 |
エンジンを通過した、気泡混ざりの冷却水が、スワールポット内で“渦”(うず)巻く仕組みとなっており、遠心力の作用に |
よって“気泡”のみが、ポット中心部分に集められます。 |
集められた“気泡”は、ポット上部のリターンパイプよりヘッダータンクへと送られ、“気泡”が完全除去された冷却水は |
ラジエターへと向かいますので、冷却性能の低下を抑制します。 |
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![](image/tyuui.jpg) |
ヘッダータンク・スワールポットをお取り付けになる際は、お車のラジエターキャップがAタイプである必要があります。 |
Bタイプを使用するラジエターをお使いのお車にはお取り付けが出来ません。Bタイプを使用するお車に |
お取り付けになる場合は、ラジエターをAタイプを使用するものに交換して頂く必要があります。 |
お車のラジエター(純正)のタイプが不明な場合は、こちらをご覧下さい。 |
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![](image/Waterline_parts_04.gif) |
![](image/swirl_headertank_option2[1].gif) |
品番 |
内容 |
本体価格 |
BR-HA21S |
RB26/25用
M6×P1.0 |
¥8,000- |
BR-HA21SB |
RB20用
M8×P1.0 |
¥8,000- |
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シリンダーヘッドにエアの溜まりやすい、RBエンジン用のエア抜きラインキット。
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ノーマルのエア抜きボルトの代わりに専用のエア抜きアダプターを使用し、シリンダーヘッドから「気泡」を抜き、 |
ヘッダータンクへと送るシステムです。 |
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![](image/air_line_02.gif)
![](image/air_line_03.gif) |
![](image/air_line_04.gif)
![](image/air_line_10.gif) |
商品画像 |
品番 |
本体価格 |
説明 |
![](image/air_line_05.gif) |
BAL-186X4-MT |
\2,500- |
テフロンチューブ専用の1/8PTオスフィッティングです。BILLIONセンサーアダプターや、ヘッダータンクへ接続が可能です。
ステンレス製。
(チューブは付属しません。) |
![](image/air_line_07.gif) |
BAL-TF6X4-145 |
\2,000/m |
流体が見える半透明のテフロンチューブです。エア抜きラインとして使用すると、冷却水中に混入するエアが目視で確認できます。
内径φ4 外径φ6。 |
![](image/air_line_06.gif) |
BAL-186X4-FU |
\3,500- |
テフロンチューブ専用の1/8PTオスフィッティングです。 1/8PT仕様RBエンジンエア抜きアダプターへの接続が可能です。
ステンレス製。
(チューブは付属しません。)
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![](image/air_line_08.gif) |
C:BAL-18M6
D:BAL-18M8 |
\2,000- |
RBエンジンのシリンダーヘッドエア抜きボルトと交換して、エンジン内の冷却水中に混入するエアを取り出すためのアダプターです。
RB26・25用は、C:BAL-18M6。
RB20用は、D:BAL-18M8.。
上記のBAL-186X4-FUと組み合わせて使用します。 |
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![](image/air_line_09.gif) |
上記テフロンチューブを使用した、RBエンジン専用のエア抜きラインキットです。 |
テフロンチューブ用の1/8PTフィッティングのオス・メス各1個、チューブ1m、ラジエターホースアダプター(φ34用)が |
セットになったエア抜きラインキットです。エンジン内に滞留するエアをラジエターアッパーホースへ逃がすため、水温の |
上昇を抑制します。 |
品番 |
本体価格 |
セット内容 |
BAL-RB2625SET |
\13,000- |
BAL-186X4-MT ×1
BAL-186X4-FU ×1
BAL-TF6X4-145 ×1m
BAT34-S ×1
BAL-18M6 ×1 |
BAL-RB20SET |
BAL-186X4-MT ×1
BAL-186X4-FU ×1
BAL-TF6X4-145 ×1m
BAT34-S ×1
BAL-18M8 ×1 |
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![](image/Waterline_parts_05.gif) |
![](image/brset[1].gif) |
![](image/brst[1].gif) |
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品番 |
商品名 |
本体価格 |
BR-3B |
エアー抜き用 アルミ溶接アダプター |
¥1,200- |
BR-PA21 |
#3→1/8PT変換アダプター |
¥800- |
BR-HA01 |
RBエンジン用エア抜きアダプター |
¥2,000- |
BR-3F-ST |
#3ストレートフィッティング |
¥1,800- |
BR-AS18S |
1/8PTホースアダプターセット(タケノコジョイント) |
¥800- |
BR-HS-RB |
BNR32用ヘッダータンクステー |
¥3,500- |
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![](image/main_obi.gif) |
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いじりんぐTipo Vol.2 【ヘッダータンク】 |
表紙
![](image/200406ijiringu2_c_s.jpg) |
冷却系メンテ&パワーアップ計画2004
【ヘッダータンクを装着してみる】 |
![](image/200406ijiringu2_p2a_s.jpg) |
(画像をクリックして下さい。拡大されます。) |
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