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   <2008年3月28日>
第54回
空力パーツによるセットアップ <その@> 「基礎編」 

やっと、温かくなってきましたね!
桜もあちらこちらで咲き始め、いよいよ春本番です!

そういえば、春は英語で、スプリング。そして、HYPERCOもスプリング!!
という事は・・・・・春がやってきたと同時に、HYPERCOの季節もやってきた訳です!(無理やり?)

でも、英語って、ちょっといいかげんなところありますよね?
知ってる人もいるかと思いますが、中華の"春巻き"って、「スプリングロール」って言うんですよね〜。
春を巻いて、春巻き。ま、いいのか・・・。

英語と言えば、数々の失敗談が田中にはあります。
だって、何も英語が話せない状況で、4年間もイギリスでレースをしたのですから、渡英初年度なんて、もうありえないことの連発です。中でも、一番心に残っているのは、ロンドンの高級ホテルでの出来事ですね、やっぱ。

もちろん、私はこんな高級ホテルに泊まる訳もなく、応援していただいていたスポンサーの方々が日本から来られ、私はガイドと言うか、ツアコン状態で飛びまわっておりました。

そして、タクシーでレストランに行くことになり、「悪いけど、タクシーお願いしてきて」と言われたのです。もちろん、簡単な英語なら、「タクシー・プリーズ!」で良いのですが、ここは、イギリスに馴染んでいるところをカッコ良く見せようと、みんなが見ている前で、手品師のような帽子をかぶってるベルボーイのオッチャンに、

「コール・ミー・タクシー!」(タクシーを呼んで下さい!)

と指まで鳴らして言ったのです。


そうすると、そのオッチャンは、タクシーを手配するでもなく、スタスタと私に向かって歩いてきます。「な、なんだ?」と思いながら様子を伺っていると、私の前で"ピタッ"と止まり、満面の笑顔で、

「ハロー・ミスター・タクシー」 「ハワユー・トゥナイト」

と言い出したのです。私の頭の中は、「?????」がいっぱいです。

なぜ、このオッチャンは私に挨拶したんだ???私はタクシーではなく、タクシーを呼んで欲しいんだけど・・・とか考えていると、まわりはもう大爆笑です。
英語が少しでもわかる人には、理解できますよね・・・・・私の失敗が・・・・。

そう、「コール・ミー・タクシー!」=「タクシー呼んでください!」ですよね。

まあ、私が、「タクシー呼んでください!」と言ったんだから、仕方ないけれど、状況見たら、「わかるだろーが」と、心の中で叫んでしまいました。

ちなみに、タクシーを呼んで欲しい時、正しくは「コール・ミー・・タクシー」が正解となります。ま、どうでもいいことだけど・・・・・。

いかに私が、コバカにされて悔しかったのか、心優しい、みなさんなら理解してくれると信じています。カッコわる・・・・・。




と、前置きが長くなってしまいました・・。
今回からは、空力パーツによるセットアップの話をしたいと思います。

空力パーツと言っても、レーシングカーにしか付いていないような、スペシャルなものではなく、最近かなりの装着率になってきた、GTウィングとカナードのお話をメインにお届けします。

今回は、その基礎編です。

そもそも空力パーツは、空気の力を借りて、タイヤをより強く、安定して地面に押し付け、グリップを上げることが目的です。そう、ダウンフォースと言う言葉どおりです(英語の話はもういいか・・・)。
もちろん、空気の力を借りるのですから、車速が速い方が効果もテキメンです。

そして、クルマのバランスを考えて、フロントグリップが足りなければ、カナードを、リアの安定感が足りなければGTウィングを使用し、バランスを取っていくのです。

ただ、空力グリップの特性として、たとえばGTウィングを装着したり、角度を大きく付けてリアのダウンフォースを増やすと、当然、リアの荷重は増えますが、何もしていないフロントの荷重は減少します。ちょっと不思議な感じですが、左右のリアタイヤを結ぶ線から後側(オーバーハング)で稼いだダウンフォースは、リアには効果的に作用しますが、テコの原理でフロントを持ち上げてしまうのです。

だから、空力パーツにとって一番大切なことは、バランスなのです。

では、次回、GTウィングのこと、バッチリレクチャーしたいと思います。


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次回は5月9日頃に更新の予定です。
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